Недавно наша программа рассказывала о том, что идет следствие и возбуждено уголовное дело по поводу гибели рыбацкой шхуны "Джи Вонг1", на борту которой находилось восемь членов экипажа из Находки. Сегодня наша съемочная группа побывала в Дальневосточном региональном отделении Российского профсоюза моряков.Напомним, что судно вышло из Кореи в район острова Хоккайдо в конце прошлого года. 25 декабря с ним прекратилась связь, а позже были найдены тела трех рыбаков. О их принадлежности к пропавшей шхуне говорит ее название на спасательных поясах моряков. Жены и родственники пропавших в первую очередь обратились в Дальневосточное российское отделение РПСМ.

Владимир Козорез - инспектор ДВРО РПСМ.

Собственно началось все именно с нас Они пришли женщины эти к нам, родственник. И уже мы потом начали работать, чтобы здесь подключилась и пресса, и прокуратура . И родственники нам звонили, и до сих пор звонят, пока конкретного заключения нет, что эти люди погибли, естественно, что люди надеются, что может быть+ тем более, что недалеко был какой-то рыбацкий поселок. Каждый надеется, естественно, на лучшее.

Когда надежды иссякнут, встанет вопрос о получении родственниками компенсаций за смерть родных. Следственный отдел выяснит, кто судовладелец погибшей шхуны, причины ее гибели. Но на этом миссия прокуратуры закончится и, все надежды возлагается на профсоюз.

Владимир Козорез - инспектор ДВРО РПСМ.

Хотя, я еще раз говорю, что они не были членами нашего профсоюза. Вопрос стоит о морской солидарности. И то, что эта трагедия произошла, мы пошли навстречу.

Конечно, то, что пропавшие моряки не были членами профсоюза, осложнит дело. Но еще хуже то, что устраивались моряки на судно через неизвестных физических лиц.

Владимир Козорез - инспектор ДВРО РПСМ.

Нанимались эти моряки здесь в Находке. Часть во Владивостоке, часть в Находке. Они должны были идти на большое судно, на рефрижератор, как им обещали, попали на шхуну длиной 25 метров. Что с ней случилось шхуны нет, людей нет. Потом еще нашли два трупа. Хотелось бы по этому поводу сказать, что когда моряки, рыбаки нанимаются. Об этом уже неоднократно говорилось и хочется говорить бесконечно, потому что идет сокращение здесь, на флоте, который работает на ближнем плече - Япония, Китай, перед тем, как куда-то устроиться, лучше подойти к нам и узнать, хотя бы то, от кого вы уходите, куда вы уходите, контракты, что мы знаем об этом судовладельце. Вступить в профсоюз, чтобы иметь хоть какую-то защищенность, потому что сейчас 90 процентов судов работает под удобным флагом.

Недавно профсоюз моряков в Находке провел акцию борьбы с удобным флагом. Проверялись суда Японии, Филиппин, Кореи и других стран АТР.

Владимир Козорез - инспектор ДВРО РПСМ.

Моряки тоже обижаются, что последнее время (возможно это с кризисом связано) стали задержки зарплаты.

Но как бы там ни было, а без работы моряки не останутся, уверяют инспекторы ДВРО РПСМ. Поэтому не надо идти в море по первому попавшемуся предложению, если неизвестна компания, в которую человек устраивается.

Владимир Козорез - инспектор ДВРО РПСМ.

Моряков не хватает во всем мире, поэтому, когда здесь пойдут сокращения паниковать сильно не надо те, кто чувствует, что он сможет работать под удобным флагом на судовладельцев другой страны - греков, норвегов. Можете обратиться к нам. Мы дадим информацию по круинговым компаниям, которые есть здесь у нас в Находке, вообще в России, потому что у нас постоянно в средствах массовой информации, которыми владеет профсоюз, есть лицензированные компании по всем крупным городам портовым. Петербург, Калининград, Находка, ну, т.е. все, те, которые себя зарекомендовали.

Конечно, профсоюз поможет в любом случае, но все же лучше в него вступить, чтобы быть уверенным, что моряк и его родные защищены.

Владимир Козорез - инспектор ДВРО РПСМ.

Моряк, если что-то случится, беда, то он в беде не останется. А вот в ситуации, как "Джи. Вонг 1", люди даже не знают, кто их направил, куда их направили. Т.е. это на уровне, что кто-то нашел кого-то, те отправили, увезли. Наши люди доверчивы, моряки.

Как сегодня выясняется, моряки "Джи Вонг 1" не были защищены не только юридически, но с точки зрения безопасности мореплавания - на борту был только один спасательный плот.
Владимир Борисов, Иван Усов, Евгений Евсеев, информационное агентство "Каскад-Находка" специально для Восток ТВ.